中国重磅出击,华为全新赛道更有底气

2020-09-11 10:51   来源: 互联网    阅读次数:3973

国务院将支持开发车辆联网和自动驾驶仪地图应用,建设京沪公交联网道路。多年来,汽车联网和自动驾驶仪已不是一个新概念,但它们一直浮在水面上,而不是着陆。国家平台、新轨道上蕴藏着许多商机!

麦肯锡表示:"政府已开始支持汽车联网和自动驾驶仪地图应用的发展,这将让更多高科技公司涌入新轨道。在跨国公司和本土公司的联合行动下,中国现在已成为全球最大的汽车和旅游服务市场。未来,中国很可能成为全球最大的自动驾驶仪市场。

那么,你知道谁是中国最有价值的汽车网络企业吗?

是的!你没有错。这是华为!其次是百度。根据搜狐汽车研究室的一份新的研究报告,华为以92.7分排在第一,百度以89.2分名列第二。该研究报告从管理、发展和社会责任三个方面进行了评估。

华为在汽车连接方面能做得很好吗?






3月底,华为在其2019年年度报告中表示,它将继续与汽车公司合作,在汽车联网和自动驾驶仪领域制造"好车"和"汽车",成为"增量零部件供应商"。就技术而言,华为在人工智能芯片、5G通信、云服务器等领域具有领先优势,华为还积累了包括传感器、汽车联网、操作系统等在内的自主研究技术。

拥有核心技术的华为,是未来在线冲刺的关键。

华为明确表示,它不生产汽车。对于汽车企业来说,华为是一种智能且相互关联的解决方案。此外,华为早就开始制定与传统汽车公司加强合作的战略。2017年至2019年,华为与十多家传统汽车公司签署了战略合作协议,其中包括上汽、一汽、广汽、东风和北汽等十几家在车辆联网和自动驾驶仪领域的战略合作。

不仅如此,在2019年开发者大会上,华为正式推出了用于汽车联网的分布式平台华为HiCar。2019年12月,上汽通用五菱的新品牌新宝军正式举办了华为HiCar,这意味着华为正式"上船"。

华为HiCar已成为华为建立汽车网络生态系统的关键举措。

然而,在汽车网络领域,BAT已经推出多年。阿里已经深入底层技术和上层应用的一套汽车机器系统,腾讯和300多个服务合作伙伴已经建立了旅游生态,百度阿波罗平台是比较明显的优势。

在新的轨道上,华为有明显的优势,但也有很多困难!

与汽车相连的新轨道将进一步改变我们的出行方式。麦肯锡(McKinsey)的一项调查显示,49%的中国消费者认为完全自动驾驶仪很重要。可以看出,中国消费者对自动驾驶仪感兴趣。但要等到自动驾驶仪真正着陆需要多少年的时间?



责任编辑:iiihyt
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