“国民神车”碰见“硬骨头” 谁能笑到最后?

2021-05-24 17:00   来源: 互联网    阅读次数:3487

      “五菱宏光”,国内汽车市场中最大的IP之一。其最初凭借独到的车型战略、亲民的价格以及完美的市场营销,逐渐成为众人眼中的“国民神车”。但是,它并非无敌。

       不难发现,虽然五菱宏光在持续不断的推出新的车型,但销量却在日益下滑。尤其是2021年以来,不仅前2个月跌入4位数,而且整体前四个月也无一次销量突破2万辆。

       

       究其原因,除了市场消费升级的影响,和五菱宏光的“不自信”也有着千丝万缕的关系。比如在某大型汽车门户网站的车型级别一栏,五菱宏光将自己归类为“微面”,却不是官方宣传的MPV。

       而这种“不自信”的表现还有不少,注重体现在:作为一辆看起来不愁卖的“国民神车”,其实背地里依靠的是“以价换量”。比如最新款上市的2021款五菱宏光S版本,已经有不下5000块的裸车优惠。它,并非看起来那么光鲜亮丽。

       

       当然,除此以外竞争对手的逐渐强大,才是五菱宏光最担忧的事情。比如同样售价在5万块左右的斯威X2,就是一块五菱宏光啃不动的硬骨头,它不仅敢把“MPV”印在自己的额头上,而且产品力和性价比也悄悄地将五菱宏光都甩在了身后。那么,是骡子是马拉出来遛一遛?

       

       以公平起见,将售价为5.29万元的2021款斯威X2 1.5L手动家庭型5座天窗版(后文简写斯威X2),对比售价为5.38万元的2021款五菱宏光1.5L S基本型LAR版本为例(后文简写五菱宏光S)。

       

       首先在尺寸、空间上,斯威X2足足比五菱宏光S大了一圈。前者三围尺寸分布为4515*1750*1795mm,轴距为2725mm,后者为4420mm*1685*1755mm,轴距为2720mm,两者谁更“威武雄壮”高下立判。同时斯威X2还拥有1495mm的前轮距和1520mm的后轮距,分别比五菱宏光S长出79mm和80mm,显然斯威X2的车内空间利用率可见一斑。不过,车轮距的大小不仅对于车辆的空间有影响,而且还会影响舒适性以及操控性。

       

       在舒适性上,斯威X2做到了什么叫作“敢作敢当”,什么才是MPV。为了让整体的乘坐和驾驶舒适性更强,斯威X2在底盘结构上下足了血本,其前悬为麦弗逊独立悬挂,而后悬挂为曾经中高端车才使用的五连杆螺旋弹簧。相反,五菱宏光S采用的是“微面”板悬,前麦弗逊,后钢板弹簧非独立悬挂,也算是做到了“名副其实”。

       而在操控性上,除了底盘结构带来的差距,在动力总成方面斯威X2又将五菱宏光S狠狠地“教育”了一番。两者均搭载了一套1.5L自然吸气发动机+手动挡的动力组合,但斯威X2的这台1.5L是由意大利研究院研发调教全新一代S-power动力技术,最大功率可达82kW,最大扭矩为152N·m,同时还具有非常不错的燃油经济性。五菱宏光S这台1.5L自然吸气发动机,最大功率只有73KW,最大扭矩仅为140牛·米,顿时黯然失色。

       

       最后值得一说的是,虽然五菱宏光S的价格更高,但两者在配置层面的表现却是截然相反。包括在刹车方面,斯威X2前后均采用的是盘式刹车,而五菱宏光S却是前盘后鼓;在轮胎规格方面,斯威X2尺寸为195/65/R15,五菱宏光S则为175/70/R14;另外斯威X2还搭载了胎压监测、倒车影像、电动天窗、遥控钥匙等安全、豪华配置,而五菱宏光S要么没有,要么花钱选装。所以,五菱宏光S到底哪一点不可战胜?

       

       


责任编辑:宋丽
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